Lakiernictwo premium w Gubinie — lakierowanie aut ok. 5 minut od granicy z Guben

Lakierowanie jednego elementu kosztuje na rynku 800–1 200 zł, a lakierowanie punktowe 400–550 zł — to dane z porównywarek cen usług, a nie cennik Lenart Motors. Na kwotę wpływa rodzaj lakieru, zakres przygotowania powierzchni i to, czy trzeba zdemontować osprzęt, na przykład klamki, listwy albo lampę. Wycenę Twojego auta Lenart Motors podaje po oględzinach, przed rozpoczęciem prac.

Lakierowanie całopojazdowe kosztuje rynkowo 5 000–15 000 zł, a przy dużym SUV-ie dochodzi do około 20 000 zł. To stawki z porównywarek cen usług, nie cennik Lenart Motors. O zakresie prac decyduje liczba elementów do demontażu, stan powłoki pod lakierem i to, czy przed lakierem potrzebna jest naprawa blacharska. Lakierowanie całego auta zajmuje w Lenart Motors 7–14 dni, a kwotę podajemy po obejrzeniu samochodu.

Lakier metalik podnosi cenę bazową o około 20%, a lakier perłowy o około 30%; w Niemczech dopłata za metalik lub perłę wynosi rynkowo 50–150 €. To dane rynkowe z porównywarek cen usług, a nie cennik Lenart Motors — dopłatę za lakier w Twoim aucie podajemy w wycenie po oględzinach. Najdroższe są lakiery matowe i perły wielowarstwowe, bo wymagają większej liczby warstw i dłuższego doboru odcienia.

Lakierowanie w Polsce jest tańsze przede wszystkim przez stawkę roboczogodziny: w Brandenburgii wynosi ona rynkowo 60–85 € za godzinę. Lakierowanie jednego elementu kosztuje w Niemczech 250–900 €, a komplet w Brandenburgii 3 500–5 000 €. Niemieccy kierowcy na forach motoryzacyjnych podają, że w Polsce płacą około jednej trzeciej tych kwot. To dane rynkowe i relacje z forów — wycenę Lenart Motors podajemy indywidualnie po oględzinach.

Różnica odcienia jest widoczna wtedy, gdy kolor dobiera się wyłącznie z kodu na tabliczce znamionowej. Lenart Motors mierzy rzeczywisty odcień elementu spektrofotometrem i dobiera recepturę z bazy, bo powłoka na kilkuletnim aucie różni się od fabrycznej. Przy naprawie pojedynczego elementu stosujemy cieniowanie — przejście koloru wygaszamy na sąsiednim elemencie, żeby granica naprawy nie tworzyła widocznej linii.

Spot repair to lakierowanie ograniczone do uszkodzonego fragmentu powierzchni, bez obejmowania całego elementu; sprawdza się przy rysach, odpryskach i otarciach na płaskiej części błotnika, drzwi czy zderzaka. Lakierowanie całego elementu z cieniowaniem stosujemy wtedy, gdy uszkodzenie leży na krawędzi lub przetłoczeniu albo lakier jest przetarty do gruntu na dużej powierzchni. Po oględzinach mówimy wprost, która metoda da oczekiwany efekt.

Lakierowanie jednego elementu trwa w Lenart Motors zwykle 2–4 dni robocze, licząc przygotowanie powierzchni i pracę w komorze lakierniczej. Lakierowanie całopojazdowe zajmuje 7–14 dni. Termin wydłuża się, gdy przed lakierem konieczna jest naprawa blacharska, gdy do demontażu jest dużo osprzętu albo gdy auto ma lakier perłowy lub wielowarstwowy, wymagający dłuższego doboru odcienia. Przewidywany termin odbioru podajemy przy przyjęciu auta.

Gwarancja na powłokę lakierniczą jest w Lenart Motors zgodna ze standardami producenta zastosowanego systemu lakierniczego, a jej zakres i okres potwierdzamy pisemnie przy odbiorze auta. Liczby lat nie podajemy z góry, bo zależy ona od użytego systemu. Zakres prac lakierniczych, sposób przygotowania powierzchni i przyjętą recepturę koloru ustalamy przy przyjęciu samochodu, więc przy odbiorze widać, czego dokładnie gwarancja dotyczy.

Wycenę w Lenart Motors umawia się telefonicznie pod numerem +48 509 268 558 albo mailem na warsztatlenart@wp.pl. Ocena szkody na podstawie zdjęć przesłanych przez klienta trwa 24–48 godzin — przyślij ujęcia uszkodzenia z bliska i z dystansu oraz kod lakieru z tabliczki znamionowej. Po oględzinach na miejscu wycenę podajemy tego samego dnia. Warsztat pracuje od poniedziałku do piątku, 08:00–17:00.

Naprawa po gradobiciu zaczyna się od wgnieceń, nie od lakieru. Lenart Motors wykonuje naprawę bez lakierowania (PDR) tam, gdzie powłoka nie została przerwana, oraz klasyczną naprawę blacharską z lakierowaniem, gdy lakier jest uszkodzony. Po ocenie liczby i głębokości wgnieceń ustalamy, które elementy da się wyprowadzić bez lakierowania, a które trafiają do komory lakierniczej.

Lenart Motors przyjmuje auta z całego regionu lubuskiego: Krosno Odrzańskie dzieli od Gubina ok. 32 km, Żary ok. 59 km, a Zieloną Górę ok. 67 km. Dla kierowców spoza Gubina liczy się przede wszystkim to, żeby nie jechać dwa razy — dlatego szkodę oceniamy najpierw ze zdjęć, a termin przyjęcia auta ustalamy dopiero po tej ocenie.