Wymiana i naprawa szyb samochodowych w Gubinie, 5 minut od przejścia Gubin–Guben

Wymiana szyby czołowej składa się z dwóch pozycji: robocizny montażu i ceny samego szkła. Katalogi usług podają dla Gubina samą robociznę montażu od około 180 zł (dobrymechanik.pl), bez ceny szyby — a ta zależy od wariantu: zwykła, atermiczna, akustyczna, podgrzewana, z czujnikiem deszczu, z kamerą systemów wspomagania lub z warstwą pod wyświetlacz HUD. To dane rynkowe, nie cennik Lenart Motors — wycenę podajemy bezpłatnie po marce, modelu, roczniku i numerze VIN.

Naprawa odprysku żywicą jest rynkowo wyraźnie tańsza od wymiany szyby, ponieważ obejmuje samo wypełnienie uszkodzenia, bez ceny nowego szkła i bez demontażu. Sama praca to rząd jednej godziny: odsysanie powietrza ze szczeliny, wprowadzenie żywicy, utwardzenie promieniami UV i szlifowanie lica. O cenie decydują wielkość i położenie odprysku oraz to, czy uszkodzenie kwalifikuje się jeszcze do naprawy. Lenart Motors ocenia je przed rozpoczęciem pracy, również na podstawie przesłanego zdjęcia, i podaje wycenę bezpłatnie po oględzinach w Gubinie.

Wymiana szyby wypada w polskich warsztatach rynkowo taniej niż w niemieckich, a skala różnicy zależy od wariantu szkła i wyposażenia auta. Niemieccy kierowcy piszą na forach, że w polskich warsztatach płacą około jednej trzeciej ceny krajowej — to ich opinie z forów, nie obietnica Lenart Motors. Różnica bierze się przede wszystkim ze stawki roboczogodziny i kosztów pracy po obu stronach Nysy. Do porównania trzeba doliczyć przejazd oraz ewentualną kalibrację kamery, jeśli pracuje ona za szybą czołową.

Odprysk kwalifikuje się do naprawy żywicą zwykle wtedy, gdy ma średnicę do około 25 mm, czyli mniej więcej monety pięciozłotowej, leży poza polem widzenia kierowcy, nie sięga krawędzi szyby i nie przechodzi przez obie warstwy szkła. Pęknięcia dłuższe niż kilka centymetrów, takie, które się rozchodzą, oraz biegnące od krawędzi oznaczają wymianę. Lenart Motors ocenia uszkodzenie przed rozpoczęciem pracy, również na podstawie przesłanego zdjęcia.

Kalibracja kamery jest wymagana w każdym aucie, w którym kamera systemów wspomagania pracuje za szybą czołową. Po wymianie szkła zmienia się jej kąt widzenia, a od niego zależą asystent pasa ruchu, aktywny tempomat, automatyczne hamowanie awaryjne i rozpoznawanie znaków drogowych. Lenart Motors sprawdza wyposażenie auta przed wymianą, informuje klienta, czy kalibracja będzie w jego przypadku konieczna, i ustala z nim sposób jej wykonania jeszcze przed zamówieniem szkła.

Wymiana szyby to praca kilku godzin, ale o momencie odjazdu decyduje klej. Producenci mas klejących podają wstępne związanie po kilkunastu minutach, bezpieczny odjazd zwykle po 2–4 godzinach i pełne utwardzenie w 24–48 godzin, przy czym poniżej około 10°C czasy się wydłużają. Czas postoju auta zależy więc od użytego kleju i od temperatury, a Lenart Motors podaje go przy przyjęciu auta. Naprawa odprysku żywicą trwa około godziny. Warsztat pracuje od poniedziałku do piątku w godzinach 08:00–17:00.

Szyba oryginalna (OEM) zachowuje fabryczne pasowanie, odcień przyciemnienia i parametry optyczne, co ma znaczenie zwłaszcza w autach z kamerą, wyświetlaczem HUD lub szybą akustyczną, gdzie zniekształcenia optyczne przeszkadzają elektronice. Zamiennik bywa rozsądnym wyborem w starszych autach ze szkłem bez elektroniki. Lenart Motors pracuje na częściach OEM albo na częściach uzgodnionych wcześniej z klientem i ubezpieczycielem, a wariant szkła ustalamy przed zamówieniem, nie przy odbiorze auta.

Szkodę od kamienia spod kół innego pojazdu rozlicza się zwykle z własnej polisy AC, a jeśli szybę uszkodził konkretny kierowca, na przykład przy kolizji lub manewrze na parkingu, rozliczenie idzie z jego OC. Część polis ma osobny wariant szybowy — czy zgłoszenie wpłynie na zniżki, rozstrzygają zapisy konkretnej umowy, więc warto je sprawdzić przed zgłoszeniem. Lenart Motors prowadzi likwidację szkód z polskimi i niemieckimi ubezpieczycielami i rozlicza naprawę bezgotówkowo.

Zdjęcie wystarczy do wstępnej oceny. Najlepiej wysłać dwa: jedno z bliska, pokazujące kształt i wielkość uszkodzenia, drugie z odległości, pokazujące jego położenie na szybie — pod numer +48 509 268 558 albo na warsztatlenart@wp.pl. Lenart Motors odsyła wstępną ocenę ze zdjęć w 24–48 godzin, a wycenę po oględzinach w warsztacie podaje tego samego dnia. Do wyceny potrzebujemy jeszcze marki, modelu, rocznika i wyposażenia szyby.

Lenart Motors obsługuje klientów z Niemiec po niemiecku i po polsku. Warsztat w Gubinie leży około 5 minut od przejścia granicznego Gubin–Guben, około 40 km i około 45 minut od Cottbus, około 35 km od Forst, około 65 km od Frankfurtu nad Odrą oraz około 140 km, czyli około 1 godziny 45 minut, od Berlina. Szkody rozliczamy również z niemieckimi ubezpieczycielami. Warsztat pracuje od poniedziałku do piątku, w soboty i niedziele jest zamknięty.

Lenart Motors wymienia szyby czołowe, boczne i tylne, a odpryski naprawia żywicą. Przebieg pracy przy wymianie jest ten sam niezależnie od szyby: ocena uszkodzenia, wycięcie starego kleju, przygotowanie i zagruntowanie ramy, klejenie oraz kontrola szczelności. Szyby boczne i tylne rzadziej niosą elektronikę niż czołowe, dlatego zwykle są tańsze, ale konkretna kwota zależy od modelu auta i wariantu szkła. Wycenę Lenart Motors podaje bezpłatnie po oględzinach albo po przesłanych zdjęciach.